通關的第一步是提交文件。當然，不同的國家有不同的政策，有些國家要求進口商在某些行業(yè)登記海關系統(tǒng)，如汽車、進口車型等。當然，由于不同國家的情況不同，清關負責人應該熟悉海關政策。近年來，進出口業(yè)務中的風險賬戶甚至壞賬不斷增加，不僅造成利息損失，而且隨著時間的推移，風險系數(shù)增加，嚴重影響了外貿企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

更改訂單。有些用戶可能不理解這個詞。訂單的更改是提單的更改。換句話說，中介機構將接受者從自己變成了實際的買家。然后進入電子歸檔階段。在此過程中，海關必須準確描述貨物的內容并提交給海關，完成后自動生成“專用單證”。完成電子報告后，您將進入檢查請求流程。海關工作人員將攜帶相關文件到檢驗部門進行檢驗，確保貨物的合法進口和銷售。

一旦您向海關檢查貨物，遵守您所在國家或地區(qū)的規(guī)定并繳納關稅，您就可以成功地收到進口清關的清關單。當海關人員輸入放行表格時，將其傳遞給海關。屆時，海關將按照提單上注明的型號、數(shù)量和規(guī)格進行清關。根據(jù)過去幾年的進出口實踐，對業(yè)務中可能出現(xiàn)的風險問題進行了簡要分析。在進口業(yè)務方面，常見的風險如下。

一、外方違約造成的風險

賣方提供的產品規(guī)格和質量與合同規(guī)定不一致，這是最常見的。買方抵制此類違約風險的唯一方法是根據(jù)中國商業(yè)檢驗機構提交的報告立即向賣方提出索賠。

二、外貿代理不規(guī)范經營的風險

在進口業(yè)務中，正式的外貿代理實踐應該是外貿公司為用戶提供周到、高質量的服務，并收取一定比例的代理費?，F(xiàn)在的實際做法是，外貿公司為了收取訂單，特別是自籌外匯。

在行業(yè)競爭的壓力下，一般只要求用戶提供發(fā)證保證金，保證金以外的余額由代理公司支付，然后在撥款時支付。一旦由于市場變化或企業(yè)效益低迷，將以各種借口推遲支付，或少支付甚至拒絕支付，形成拖欠甚至損失。

三、賣方延遲交貨或無貨可供的風險

延遲交貨有兩種情況：一一，賣方延遲交貨日期。第二，航次安排不當。這種延遲和缺貨會給國內用戶造成損失，用戶會要求賠償。此時，代理人應根據(jù)不同情況采取不同的風險規(guī)避方法。

四、賣家與用戶串通欺騙代理

國家開放后，越來越多的人出國做生意，國內外勾結詐騙國有外貿企業(yè)的丑聞時有發(fā)生。造成這種情況的原因是外貿企業(yè)相互信任。第二，對方沒有道德，沒有信仰。有些中國人通常有一兩筆生意，這讓你相信他是值得信賴的。一旦你相信了他，你就會趁機欺騙你，然后逃跑。